GP de Belgique F1 2026 : Antonelli transforme sa pole en victoire à Spa

Kimi Antonelli a remporté le Grand Prix de Belgique 2026 au terme d’un week-end presque parfait à Spa-Francorchamps.

Le pilote Mercedes avait déjà dominé les essais du vendredi et du samedi avant de décrocher la pole position en qualifications. Dimanche, il a résisté à un départ spectaculaire de Max Verstappen, puis repris la tête pour s’imposer devant Charles Leclerc et le pilote Red Bull.

La course a également été marquée par l’abandon de George Russell dès le premier tour après un incident impliquant Lewis Hamilton. Antonelli profite pleinement de ce résultat pour renforcer son avance au championnat.

Résumé du week-end à Spa

Kimi Antonelli a décroché la pole en 1 min 44 s 361. Il a devancé Max Verstappen de 0,317 seconde, Lando Norris et George Russell. Leclerc et Hamilton ont placé leurs Ferrari aux cinquième et sixième positions.

Norris a ensuite reçu une pénalité de dix places sur la grille. Russell, Leclerc et Hamilton ont donc gagné une position avant le départ.

En course, Verstappen a brièvement pris la tête après un excellent départ, mais Antonelli a rapidement récupéré la première place.

Le pilote Mercedes a ensuite résisté à Leclerc jusqu’à l’arrivée et s’est imposé avec 1,952 seconde d’avance. Verstappen complète le podium à 11,586 secondes. Hamilton termine quatrième devant Oscar Piastri, Isack Hadjar et Norris.

Antonelli domine les essais

Le week-end avait commencé avec Max Verstappen en tête lors des premiers essais libres.

Le pilote Red Bull avait devancé les Ferrari de Hamilton et Leclerc, suggérant que la monoplace autrichienne pouvait être particulièrement efficace dans les longues lignes droites de Spa.

Antonelli a ensuite pris le contrôle.

Le pilote Mercedes a terminé premier des essais libres 2 devant Norris et Verstappen. Sa monoplace semblait rapide dans tous les secteurs, aussi bien dans la montée de Kemmel que dans les courbes rapides du deuxième secteur.

Samedi matin, il a confirmé cette tendance en dominant la troisième séance d’essais. Norris a terminé à 0,139 seconde et Verstappen à 0,148 seconde.

Hamilton a connu une séance plus compliquée. Le pilote Ferrari est sorti de piste en fin de séance, obligeant son équipe à réparer sa monoplace avant les qualifications.

Une Q1 très serrée

Les qualifications ont débuté sous un temps sec, avec une piste rapide mais difficile à exploiter.

Les écarts étaient faibles et les pilotes devaient parfaitement gérer leurs pneus tendres sur le tour de préparation. Une mauvaise sortie des stands ou quelques secondes perdues dans le trafic pouvaient suffire pour provoquer une élimination.

Norris a réalisé le meilleur temps de la Q1 en 1 min 45 s 865. Verstappen et plusieurs autres favoris se trouvaient également proches du sommet.

Antonelli n’a pas cherché à prendre de risques excessifs. Son 1 min 46 s 304 lui a permis de passer facilement en Q2 tout en conservant un train de pneus pour la suite.

Antonelli accélère en Q2

Le pilote Mercedes a montré son véritable rythme pendant la Q2.

Avec un tour en 1 min 45 s 142, il a réalisé le meilleur chrono de la séance. Leclerc s’est rapproché en 1 min 45 s 397, tandis que Norris, Hamilton, Verstappen et Russell restaient tous en position de se qualifier pour la dernière partie.

Les différences entre les meilleures équipes apparaissaient minimes.

Mercedes semblait particulièrement forte dans le deuxième secteur. Red Bull disposait d’une excellente vitesse en ligne droite, tandis que Ferrari conservait une bonne stabilité dans les virages rapides.

Tout se jouerait donc sur le dernier tour de Q3.

Une pole construite dans le dernier secteur

Verstappen a pris provisoirement l’avantage au début de la Q3.

Le Néerlandais semblait en position de décrocher la pole grâce à une Red Bull très efficace entre La Source et Les Combes.

Antonelli a toutefois produit son meilleur tour au moment décisif.

Le pilote italien a signé 1 min 44 s 361, améliorant nettement ses références dans les deuxième et troisième secteurs. Verstappen a terminé à 0,317 seconde.

Norris a pris la troisième place devant Russell, Leclerc, Hamilton et Piastri.

Cette pole confirmait la domination d’Antonelli pendant les essais et représentait une réponse importante après son week-end difficile à Silverstone.

Les pénalités modifient la grille

La grille de départ ne correspondait pas exactement au classement des qualifications.

Norris a notamment reçu une pénalité de dix positions. Il devait donc s’élancer plus loin malgré son troisième chrono.

Russell a été promu en troisième position devant Leclerc et Hamilton. Piastri partait sixième, devant Arvid Lindblad et Gabriel Bortoleto.

Cette modification pouvait avantager Mercedes. Avec Antonelli en pole et Russell immédiatement derrière Verstappen, l’équipe allemande disposait de plusieurs options stratégiques.

Le scénario a pourtant complètement changé dès le premier tour.

Verstappen bondit au départ

Max Verstappen a réussi le meilleur départ.

Le pilote Red Bull s’est placé dans l’aspiration d’Antonelli, puis l’a dépassé pendant la montée vers Les Combes. Pendant quelques instants, il semblait avoir parfaitement utilisé la vitesse de pointe de sa monoplace pour prendre le contrôle du Grand Prix.

Antonelli est toutefois resté proche et a récupéré rapidement la première place.

Les changements de position ont été facilités par la gestion des différents modes de puissance et de l’énergie électrique. Spa permet plusieurs attaques successives, mais une utilisation trop agressive de la batterie peut laisser un pilote vulnérable quelques virages plus tard.

Russell abandonne après un incident avec Hamilton

Derrière les leaders, le premier tour a été catastrophique pour George Russell.

Le pilote Mercedes a été impliqué dans un incident avec Lewis Hamilton et a dû abandonner. Les images ont montré une lutte très serrée entre les deux anciens coéquipiers, avec Russell éliminé dès le premier tour.

Cet abandon représente un coup important au championnat.

Russell occupait la deuxième place avant le Grand Prix, à seulement 25 points d’Antonelli. En ne marquant aucun point pendant que son coéquipier gagne, il perd une grande partie du terrain repris à Silverstone.

Hamilton a pu poursuivre sa course, mais l’incident a encore renforcé la tension entre Mercedes et Ferrari.

Leclerc devient le principal adversaire d’Antonelli

Après les premiers tours, Charles Leclerc a émergé comme le rival le plus dangereux pour la victoire.

La Ferrari disposait d’un rythme régulier et conservait ses pneus suffisamment bien pour rester proche de la Mercedes. Leclerc a également profité de la lutte initiale entre Antonelli et Verstappen pour se rapprocher.

Verstappen a perdu du rythme après son attaque du départ. Sa Red Bull restait rapide en ligne droite, mais ne pouvait pas maintenir la même performance dans toutes les phases du tour.

Leclerc a alors pris la deuxième place et commencé à réduire l’écart avec Antonelli.

La stratégie maintient la pression

Les équipes ont dû choisir précisément le moment de leurs arrêts.

Un passage trop tôt pouvait exposer les pilotes à une forte dégradation en fin de relais. Un arrêt trop tardif risquait de laisser un concurrent profiter de pneus frais et réussir un dépassement par l’intermédiaire des stands.

Mercedes a protégé Antonelli en surveillant constamment les temps de Leclerc.

Ferrari a tenté de maintenir la pression avec un rythme élevé. La Scuderia espérait provoquer une erreur ou forcer Mercedes à réagir dans une fenêtre moins favorable.

Antonelli est néanmoins resté calme. Il a géré ses pneus, son énergie et son avance sans permettre à Leclerc d’entrer dans une véritable zone d’attaque.

Antonelli résiste jusqu’au dernier tour

L’écart est resté faible pendant la dernière partie du Grand Prix.

Leclerc a terminé à seulement 1,952 seconde, suffisamment proche pour obliger Antonelli à maintenir un rythme soutenu jusqu’au drapeau à damier.

La victoire n’a donc pas été construite sur une domination écrasante. Elle repose sur une qualification parfaite, une bonne réaction après le départ et une gestion très précise de la course.

Antonelli décroche sa sixième victoire de la saison et porte son total à 204 points.

Verstappen retrouve le podium

Max Verstappen termine troisième.

Le Néerlandais peut regretter de ne pas avoir transformé son excellent premier tour en victoire, mais ce podium représente un résultat positif pour Red Bull.

L’équipe semblait plus compétitive à Spa que lors de plusieurs courses précédentes. Sa vitesse dans les longues lignes droites et la confiance retrouvée de Verstappen montrent une progression importante.

Isack Hadjar complète également un bon week-end pour Red Bull avec une sixième place.

Les deux voitures inscrivent donc des points importants au championnat des constructeurs.

Hamilton quatrième après une course mouvementée

Lewis Hamilton termine quatrième, à 17,245 secondes du vainqueur.

Sa course avait commencé avec l’incident impliquant Russell. Il a ensuite dû reconstruire son Grand Prix et contenir Piastri pendant la dernière partie.

Le résultat permet au pilote Ferrari de dépasser Russell au championnat. Hamilton possède désormais 159 points, contre 154 pour le pilote Mercedes.

Ferrari réalise également une excellente opération avec les deuxième et quatrième places de Leclerc et Hamilton.

La Scuderia n’a pas gagné, mais elle confirme que sa victoire de Silverstone ne constituait pas un résultat isolé.

McLaren manque le podium

Oscar Piastri termine cinquième, juste devant Hadjar et Norris.

Piastri a été impliqué dans un contact avec Leclerc pendant leur lutte pour le podium. Les dégâts ont réduit ses chances de revenir sur la Ferrari.

Norris termine septième après être parti plus loin en raison de sa pénalité.

Le Britannique estimait que son rythme aurait pu lui permettre de viser le podium sans ce recul sur la grille. Mais à Spa, perdre plusieurs places avant le départ oblige à prendre davantage de risques et expose le pilote au trafic.

McLaren inscrit seize points, sans parvenir à suivre le total de Ferrari ou à menacer Antonelli pour la victoire.

La remontée spectaculaire d’Isack Hadjar

Isack Hadjar a signé l’une des performances les plus impressionnantes du Grand Prix en remontant du fond de la grille jusqu’à la sixième place. Le Français avait pourtant atteint la Q3 et réalisé le dixième temps des qualifications, mais une pénalité de 20 places liée au remplacement d’éléments de son unité de puissance l’avait contraint à partir dernier. Grâce à un premier relais offensif, une stratégie bien exécutée et plusieurs dépassements dans le trafic, il a gagné quatorze positions pour inscrire les 8 points de la sixième place.

Cette remontée porte son total à 60 points et lui permet de conserver la huitième place du championnat pilotes. Pour sa première saison complète en Formule 1, Hadjar se trouve ainsi devant plusieurs pilotes plus expérimentés et confirme son adaptation rapide à Red Bull. Sa performance à Spa est d’autant plus notable qu’elle associe vitesse pure — avec une qualification dans le top 10 — et capacité à remonter proprement depuis l’arrière du peloton.

Le top 10 du GP de Belgique 2026

Antonelli a remporté la course devant Leclerc et Verstappen, tandis que Bortoleto, Lindblad et Colapinto ont complété les places dans les points.

Les conséquences au championnat

Antonelli possède désormais 204 points et renforce nettement sa position de leader.

Hamilton monte à la deuxième place avec 159 points. Russell reste bloqué à 154 après son abandon.

Le Grand Prix de Belgique transforme donc la dynamique du championnat.

Avant Spa, Russell n’était qu’à 25 points d’Antonelli. Après la victoire de son coéquipier et son propre abandon, l’écart devient beaucoup plus important.

Ferrari continue néanmoins à réduire son retard chez les constructeurs grâce au double résultat de Leclerc et Hamilton.

Conclusion

Kimi Antonelli a dominé le week-end du Grand Prix de Belgique 2026.

Après avoir terminé en tête des essais libres 2 et 3, il a décroché la pole position devant Verstappen. Dimanche, il a repris la tête après avoir été brièvement dépassé au départ, puis résisté à Charles Leclerc jusqu’à l’arrivée.

Leclerc termine deuxième devant Verstappen, Hamilton et Piastri. Russell abandonne dès le premier tour après son incident avec Hamilton.

Antonelli quitte Spa avec sa sixième victoire de la saison, 204 points et une avance renforcée dans la course au titre.